Optimaliseren

Optimaliseren of Tuning: een groot verschil!!

Doel bij optimaliseren: brandstofbesparing. Hoe doen we dat:
we passen de motor karakteristiek zo aan, dat uw vrachtauto beter vasthoudt in het toerengebied tussen de 1.050 toeren en 1.500 toeren.
Het gevolg is dat u minder hoeft te schakelen en beter in het “groene” toerengebied kan rijden. Hierdoor wordt het brandstofverbruik lager.

Extra voordeel: het gevoel in de truck verandert, hij trekt beter en houdt beter vast. Hierdoor zal u of de chauffeur ervaren dat de vrachtauto veel prettiger rijdt.

Tuning is compleet iets anders, het doel is hier om zoveel mogelijk vermogen en koppel te realiseren. Dit gaat echter ten koste van de levensduur van de truck.

Wat is de mogelijke besparing:
Uit onze ervaringscijfers blijkt dat 90% van alle geoptimaliseerde voertuigen 1 tot 3 liter brandstof per 100km minder zijn gaan verbruiken, hetgeen jaarlijks een aanzienlijke besparing kan opleveren.

Optimaliseren bij Terlouw Diesel Center werkt als volgt

• De auto wordt op de vermogensbank geplaatst en er wordt een ingangs-vermogenstest uitgevoerd. Met deze test wordt bepaald of het voertuig technisch in orde is. Als de uitkomst ver onder de fabrieksopgave ligt, is er een mankement aan de vrachtwagen. Dit mankement zal eerst verholpen moet worden. Denk hierbij aan defecte verstuivers(injectoren), turbodruksensor, lekkage aan intercooler, enz. In onze werkplaats kunnen wij dit ook voor u verzorgen.
• Als de vrachtwagen technisch in orde is, wordt de basissoftware uitgelezen uit de computer. Dit kan in de bijna alle gevallen via de diagnosestekker. Kan dit niet, dan wordt de computer gedemonteerd en uitgelezen via de computerstekker. De basissoftware wordt in een programmeercomputer geladen en vervolgens kunnen we de originele software gaan wijzigen.
• Na deze wijziging wordt er een vermogenstest uitgevoerd om te kijken wat de gevolgen zijn van de verandering. Deze handeling wordt een aantal malen herhaald, soms wel 15 keer. Net zo lang totdat de koppel- en vermogenskromme het gewenste resultaat tonen.
• De definitieve versie wordt geprogrammeerd in de computer van de auto en als laatste wordt er een uitgangs-vermogenstest gemaakt.
• De ingang- en de uitgangtest worden voor u uitgeprint zodat u exact kan zien waar de verbeteringen zijn doorgevoerd en in welk toerengebied.
• Indien gewenst, meestal vindt dit al plaats tijdens de optimalisatie, wordt er gesproken over de rijstijl en geven wij een aantal adviezen over de rijstijl en zuinigheid.